南部战区空军跨昼夜飞行训练

此外，南部年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，南部高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

第一个主要原因：战区项目越大，战区政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。庞大项目常常被认为是独一无二的，空军跨昼但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

详细规划，夜飞哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当然，行训选择合适的参照系也很重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，南部政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，南部同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

战区参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。真正想要让大项目按时、空军跨昼按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

比如，夜飞如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

行训那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。为了筹备一部动画片，南部皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，南部为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

直到写书写到第5个年头，战区他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，战区和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。此外，空军跨昼理解这些案例的分布状况也很重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，夜飞但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。行训本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。